据NASASpaceFlight网站2016年4月12日报道，美国SpaceX公司将成功回收的“猎鹰”9火箭一子级通过自主型航天港无人驾驶船（ASDS）运回卡纳维拉尔角空军基地的发射场，进行发射后的处理工作，并开展后续的10次静态点火，以便实施下一次的火箭芯级回收任务。

　　在前一次任务中，“猎鹰”9火箭一子级在降落时将ASDS撞出了一个大洞，后经及时修补并顺利完成了CRS-8任务。SpaceX公司的CEO埃隆o马斯克说，ASDS还将用于该公司未来一半以上的发射任务。

　　在返回发射场前，技术人员采用钢结构牵制装置将“猎鹰”9火箭一子级固定在ASDS上。抵达卡角的港口后，技术人员使用吊车将“猎鹰”9火箭一子级从ASDS上拆除。火箭芯级拆除的主要流程为：技术人员首先将夹具安装在火箭顶部以与芯级分离系统连接，然后用吊车将火箭芯级取下，并放置到与发射牵制装置相连的支架上。随后，将火箭降落支脚折起，使火箭芯级旋转呈水平运输状态，最后将其运回39A发射工位，以进行相应的点火测试。

　　马斯克认为，如果上述点火测试都顺利的话，那么其设计方案将能与在轨飞行任务相兼容。他还说到，只有经过严格的测试以确保火箭芯级和发动机处于良好的运行状态，才能开展下一次更重要的里程碑性发射任务，SpaceX公司希望能够在卡角发射场进行后续的一系列点火测试，而非将火箭一子级运回该公司设在德克萨斯州的测试中心，这样的安排就可以有足够时间连续开展10次点火测试。如果测试结果良好，就可通过验证以实施再次使用。同时，SpaceX公司在卡角40号发射场对回收后的OG-2一子级进行了为时数秒的静态点火。但马斯克针对未来发射任务提出了更大的规划设想。他认为，将回收后的火箭芯级用于未来发射任务是极有可能的。该公司拟于今年5月或6月用回收后的火箭芯级用于一次在轨发射任务。将来，可在数周内再次用其实施发射任务。

　　虽然这些选定的计划目前还未全部拟订出来，但该公司已确定将此次回收的“猎鹰”9火箭一子级放置在39A发射工位的水平组装厂房内，并对其进行相应的发射后处理操作。按照原计划，SpaceX公司拟在39A发射工位对OG-2一子级进行测试，但目前又转换到40号发射场。马斯克认为，既然39A发射工位目前处于使用状态，而点火测试也可使其更好地运行，从而能够尽快地在今年内为“猎鹰”9和“猎鹰”重型火箭提供发射服务。

　　总之，自2013年SpaceX公司开始进行发射飞行试验以来，其不断获得的成功是不应该被低估的。火箭一子级的成功降落回收本身就是一项巨大成就，虽然许多评论者认为这是不可能实施的事情，甚至马斯克都没有回避工艺技术可能失败的问题。随着在陆地和海面上的成功降落回收，SpaceX公司将继续对相关技术进行完善并使其满足“全面、快速”再利用的发展目标，以为降低任务发射阶段的成本铺平道路。马斯克认为，全面、快速再利用的能力对于发射成本的影响非常巨大，可能需要若干年的时间才能达到平衡和产生效益，但目前证明是可以实现这样的目标。（孟婧 赵晨 编译）