据澳大利亚每日航天网站2015年3月9日报道，2015年3月4日，轨道ATK公司在美国国家航空航天局（NASA）和洛马公司的协作下，完成了“猎户座”飞船发射逃逸系统（Orion’s Launch Abort System）控制发动机的最新一次试验。 发射逃逸系统的作用在于：当飞船在发射坪上或在上升段出现问题时，发射逃逸系统能够将全体乘员带至安全的地方。 　

　　图：“猎户座”飞船在逃逸过程中姿态控制发动机模拟图（图片来源：中国航天科技信息网站）

　　轨道ATK公司的工程师们在试验过程中，测试了姿控发动机若干阀门中的其中一个阀门。这种姿控发动机可被用于使“携带着乘员舱的发射逃逸系统”保持在受控的飞行轨道上（在紧急状况下），让逃逸系统从运载火箭上脱离并飞走，这种发动机还能为逃逸舱重新定向，以便降落伞展开并安全降落。 　

　　该姿控发动机的组成是：一个固体推进剂燃气发生器，外加等距分布在直径三英尺（约0.9米）的发动机外围的8个比例阀。按照“猎户座”飞船命令，这些比例阀共同作用，可在任何方向对船体施加高达7000磅（约3175千克）的导向力。　　

　　本次“猎户座”飞船发射逃逸系统控制发动机试验之所以在最恶劣的环境条件下进行，是确保发动机能经受得住逃逸紧急情况的考验。试验结果表明了发动机的能力，远超过之前的预期，尽管这次试验是一系列试验之一，但类似试验尚属首次。(姚保寅)