有着“宇航界的奥林匹克”之称的第64届国际宇航大会23日在北京拉开帷幕，包括各航天大国宇航局长、现役退役航天员在内的数千世界各国航天精英汇聚一堂。本届大会的主题是：推动航天发展，造福人类社会。23日下午，中印俄欧日美加等多家航天机构的局长畅谈航天发展与未来的规划。《环球时报》记者在会议现场采访了多位西方知名航天专家，他们都对中国参与未来国际航天合作特别是国际空间站合作充满期待。
　　
　　中国成国际宇航大会主角
　　
　　本次会议邀请了众多全球的航天精英，包括人类第二个登上月球的“阿波罗11号”成员巴茨•奥尔德林、执行美国航天飞机最后一次飞行任务的美国女航天员桑德拉•马格努斯等。来自世界各国、各地区的航天机构、企业、科研院所、高等院校的专家、学者、工程技术人员，知名现役、退役航天员及相关人员3500多人出席大会，并将参加一系列与公众互动的活动。大会期间将举办展览会，展示世界各国航天领域最新成果。美国和俄罗斯航天员进入国际空间站时穿过的航天服、月球岩石等都将在现场展示。据统计，大会期间举办各项活动总计将达到300场左右。
　　
　　在开幕式上，国际宇航联合会授予中国国家航天局局长马兴瑞“爱伦•艾米尔奖”，以表彰其在国际航天技术合作方面所做的杰出贡献;授予“旅行者”项目首席科学家爱德华•斯通“世界航天奖”，以表彰其对宇航技术发展做出的特殊贡献。
　　
　　中国航天成就令世界瞩目
　　
　　23日还举行了中国航天专场报告会， 介绍了中国在载人航天、探月、航天技术、航天运输、航天应用及航天科学等主要航天领域的情况。报告者介绍和探讨了中国未来新一代运载火箭、中国载人航天项目、中国第二阶段的探月项目、全球卫星导航项目及高分辨率对地观测系统。中国专场还对中国通信卫星项目、中国航天设施建设、促进中国卫星应用工业技术及航天科学研究现状进行了介绍。报告者还讨论了如何开展全球航天工业国际合作，使之朝着全面的、可持续性方向发展。
　　
　　据介绍，中国曾于1996年成功举办第47届国际宇航大会。从1996年10月至今的17年间，中国航天事业实现了跨越式发展。首先，运载火箭发射频率大大增加，发射成功率大幅提升。17年间，长征系列运载火箭共发射138次，成功136次，成功率高达98.6%。特别是1996年10月至2009年4月，长征火箭创造了连续75次发射成功的纪录。1992年9月中国载人航天工程正式立项，到2013年，中国载人航天工程十战十捷，将10名航天员送上太空。中国成为继俄美之后第三个独立开展载人航天活动的国家。深空探测从无到有。中国已经发射了嫦娥一号、嫦娥二号两颗探月卫星。嫦娥一号实现了我国深空探测零的突破，嫦娥二号创造了多项深空探测纪录。一些重大航天工程取得突破性进展。北斗导航系统、高分辨率对地观测系统在17年前还是空白，而今天已经得到应用;在空间运行的各类应用卫星，无论数量还是质量均大大提升。
　　
　　美专家：中国为何不向美主动抛出合作橄榄枝？
　　
　　美国航天基金会中国政策高级研究员瑞恩费斯23日在会场接受《环球时报》记者专访时称，从月球探测、载人航天到未来的中国空间站，中国航天所走的每一步都非常稳健，“中国的位置我认为仅次于美俄，与欧洲相当”。
　　
　　瑞恩费斯认为，在航天领域的某些方面，中国的技术领先美国，比如对接。中国在这方面可向美国提供援助。给予总会比索取更主动。如果中国给予而美国不接受，那么欧洲国家等则会认为美国很奇怪。如果中国向国际空间站提出正式的提议，将神舟作为国际空间站的备份，如果美国说：不!那么日本和欧洲可能会问美国，为什么不接受呢？“我认为即使美国最初不接受，经过几轮会谈后，也会接受。即使不能形成硬法，也会形成软法。”他认为，中美航天合作最初的一步会是在灾害监测等方面，从长期看这些合作终会发生。关于技术合作，最可能发生的是“技术标准”的合作，双方统一技术标准会使双方的合作更方便、 更安全。这也是最容易开始的技术合作。
　　
　　美国海莱茵基金会董事长度勒博士认为，航天发展的商业化操作，使中美之间的合作可能性提升。他说，发展航天是昂贵的， 但航天已大量商业化，即可创造利润。而商业化也能使航天的发展更加有效、更节省经费。如苹果ipad，在中国组装在美设计，双方都有所贡献。航天也如此， 中美可合作，各自发挥其强项。双方在未来成为伙伴很重要，我们不需要重复同样的工作。他还认为，作为商业合作，国际空间站是很好的一个方面。中国应成为国际空间站的一个成员。“我们在同一星球、是邻居。我们应在航天这个昂贵的、不容易的领域展开合作。”
　　
　　美国安全世界基金会总裁迈克辛普森称，国际空间站2020年到期，那时中国空间站刚好建成，那么中美俄可在空间站方面合作，“我认为那时合作的机会更多、更现实。”他认为，未来航天发展将越来越多样化，小卫星的发展会加速，但不会取代大卫星。（温燕 姜科）