图1：总装人员根据三维模型装配火箭（吴思 摄）

长征七号运载火箭（以下简称“长七”火箭）实现了“全三维”总装，以直观的三维模型取代了二维图纸，既能减少重复劳动，又能进一步提升产品质量和效率。

在首都航天机械公司总装事业部，几名工人师傅围着“静卧”的“长七”火箭二级箭体，正紧张有序地忙碌着。他们安装的部件叫做“增压导管”，但师傅们竟然谁都没有拿图纸。原来，“长七”火箭是“全三维”下厂，师傅们根据“三维模型”就可以完成总装。

一旁的电脑边，型号调度尚晓菁展示了师傅们口中的“三维模型”。随着他的操作，显示器上出现了一个圆柱体，经过放大，可以很清晰地看出来，它和前方的“长七”火箭二级箭体实物几乎一模一样。

尚晓菁把屏幕定位到“ 增压导管”的位置说：“原来用二维图纸，我们只能知道这个导管的大概位置，并且从图纸上看不出导管的形状。

现在，通过“三维模型”，工人师傅可以清楚地看到导管的准确位置和走向，即使是没有安装过的人，也可以提前了解装完应该是什么样的。”

总体装配工赵元辰指着模型上一处说，这3根管路都是“小导管”，它们形状类似，只是长度有区别，但它们在图纸上都是用一样的直线表示的。他最大的感受是，“三维模型”不存在二维图纸上表述不明了的问题，节省了沟通和确认的时间。

工艺员曹京京从另一个角度，阐述了“全三维”下厂的好处。因为三维数字化模型对产品信息进行了完整描述，所以任意一个零件应该安装在什么地方，只要打开软件输入图号，就会在模型上自动显示出来。“要是二维图纸，就只能挨着查找了。”

不仅如此，“三维模型”还可以避免“漏项”。这是因为二维图纸的出图周期比较长，如果型号产品的技术状态发生了改变，会以更改单的形式下发到车间。一旦更改多了或者更改信息没能及时传达，很可能就会出现“漏项”。遇到这种情况，工人师傅们要返工不说，还会影响整个型号产品的进度。“三维模型”则可以及时更改，最大限度地降低了“漏项”的可能性。

晓菁说：“‘三维模型’是联系设计与制造环节的重要纽带。‘全三维’下厂，提高了设计人员与制造人员之间信息传递的准确性，减少了重复劳动，不仅有利于提高效率，也能提升产品的质量。”