尽管维珍银河公司（Virgin Galactic）的亚轨道太空飞行进入常规商业运营阶段，但公司表示在不久的将来，这些飞行只会产生适度的收入。
维珍银河公司8月1日公布，公司2023年第二季度收入为200万美元。该公司表示，收入来自6月29日的第一次商业太空船二号（Space Ship Two）任务“银河01”（Galactic 01），以及私人航天员客户的会员费。
Galactic 01是意大利空军的一次研究飞行，标志着该公司飞行器商业运营的开始。维珍银河公司计划以大约每月一次的节奏进行亚轨道飞行。
太空船二号的下一次任务Galactic 02计划于8月10日在新墨西哥州的美国太空港执行。此次飞行将是该公司首次搭载私人航天员客户。维珍银河7月17日宣布，该航班乘员将包括乔恩·古德温（Jon Goodwin）、凯莎·沙哈夫（Keisha Schahaff）和阿纳斯塔蒂娅·梅耶斯（Anastatica Mayers）。古德温是该公司的早期客户之一，而沙哈夫和梅耶斯在2021年赢得了席位竞争。
维珍银河公司首席执行官迈克尔·科尔格拉齐尔（Michael Colglazier）在电话财报会议上表示：“Galactic 02将为亚轨道载人航天的新时代奠定基础，这将极大地扩大私人进入太空的机会。”
然而，尽管该公司宣传了Galactic 02的重要性，但其淡化了公司及其未来飞行任务的收入。该公司预测，未来两个季度的收入仅为每季度100万美元。
科尔格拉齐尔表示，部分原因是到目前为止售出的800张机票中，约有四分之三的机票价格在20万至25万美元之间。该公司后续将价格提高到每张45万美元。此外，虽然太空船二号可以容纳四人，但该公司最初计划每次飞行只搭载三名付费客户，第四个座位属于航天员教练。以Galactic 02为例，该位置属于公司的首席航天员教练贝丝·摩西（Beth Moses）。
科尔格拉齐尔表示，预计在短期内每次任务大约收入60万美元，2024年后，公司预计增加第四位付费客户，使每次任务的收入增加到约80万美元。
像Galactic 01这样的研究飞行更有利可图。科尔格拉齐尔估计，此类任务每个座位的收入约为60万美元。不过，在首批1000个座位中，该公司只为研究客户保留了约100个座位。
除了通过奢华旅游联盟Virtuoso提供的机票外，维珍银河公司暂时停止了机票销售，以管理其积压的客户。科尔格拉齐尔表示，随着下一代德尔塔级（Delta class）飞行器的推出，该公司将出售新一批机票，目前新飞行器计划于2026年推出。公司尚未对未来的销售设定票价，但公司表示售价不会低于目前45万美元的价格。
该公司报告称，第二季度公司净亏损1.344亿美元，因为其继续在德尔塔级飞行器开发上支出。然而，该公司在本季度通过出售股票筹集了2.41亿美元，截至第二季度末，该公司手头现金和等价物达到9.8亿美元。
太空船二号
