【航空周刊网站12月4日报道】经过30多天的数据分析，“阿瑞斯”1-X的工程师们得出结论，该火箭的首飞试验数据与计算机仿真数据吻合。

　　“阿瑞斯”1-X项目系统集成负责人马歇尔·史密斯说：“我对‘阿瑞斯’1-X火箭的制导、导航以及控制系统在首飞中的运行情况非常满意。在此次飞行中，为火箭设计的飞行控制算法也表现得非常完美。火箭的实际运行情况与我们预想的非常吻合。最为关键的是，此次飞行测试获得的数据大体上与计算机仿真数据吻合，从而证明了计算机仿真模型的有效性，而这个仿真模型将用于设计‘阿瑞斯’1和‘阿瑞斯’5火箭。”

　　工程师们原本认为，在“阿瑞斯”火箭第一级的燃料接近耗尽时将发生振动，从而致使搭载的“猎户座”载人飞船发生危险。然而，首飞试验结果证明，这种危险性比预计的小，并且第一级产生的滚转力矩也比预计的小。第一级振动产生的压力只有预计的三分之一，振动频率大约为预计的二分之一。NASA正在设计一种肽制弹簧和座椅减振器，以保护“猎户座”飞船上的航天员免受“阿瑞斯”火箭第一级振动的影响，但马歇尔·史密斯也说现在谈“阿瑞斯”1-X火箭测试数据对未来设计的影响还为时过早。此外，在“阿瑞斯”1-X火箭飞行的后期，火箭的结构阻尼比仿真结果小了20%，这需要工程师们作进一步的研究。

　　虽然“阿瑞斯”1-X火箭的数据记录装置已经找到，并且记录的数据也参与了数据分析，但是此次飞行测试进行的数据分析大部分都是基于遥测数据。此次数据分析结果于12月3日公布，更详细的数据分析结果将于2010年1月末和2月末公布。

　　“阿瑞斯”1-X火箭第一级上的摄像机也已找到，数据分析表明火箭上面级模拟器的分离过程与预计的情况相符。火箭上面级模拟器及其上收集的数据，可能会提供关于主降落伞失效的一些线索，在火箭的首飞测试中，三个主降落伞一个运转正常，一个完全失效，一个部分实效。降落伞失效的确切原因还有待于进一步分析。由于降落伞的实效，“阿瑞斯”1-X火箭与海面的撞击比设计情况更强烈，导致火箭损坏，不过火箭的推力矢量控制系统还可以重复使用。

　　“阿瑞斯”1-X火箭的项目负责人鲍勃·埃斯称，NASA正在研究“阿瑞斯”1-X火箭的后续试验计划，其中可能包括搭载一个真正的“猎户座”飞船发射中止系统。