【本站10月29日综合报道】 美国东部时间2009年10月28日11时30分（北京时间23时30分），美国新型载人运载火箭“阿瑞斯”1-X成功发射。“阿瑞斯”1-X是目前世界上最高的运载火箭，也是继“土星”5之后，30多年来NASA首次试射的运载火箭。“阿瑞斯”1火箭首次飞行测试成功，不仅标志着NASA向实现“重返月球“空间探索目标迈出了第一步，还标志着NASA由航天飞机时代重回运载火箭时代的重大转变。
“阿瑞斯”1火箭是美国“空间探索新构想”中“星座”计划下的新一代载人运载火箭，用于运送“猎户座”载人飞船（CEV）到近地轨道，还可以为国际空间站运送补给。“阿瑞斯”1为串联式两级运载火箭，全长约99米，由一子级、二子级、级间段、仪器舱、整流罩等组成。一子级长53米，直径3.77米，由5段式可重复使用固体推进剂火箭助推器（RSRB）构成，结构质量104 吨。二子级直径5.5 米，采用1台J-2X氢氧发动机。火箭起飞质量907吨，起飞推力13963千牛，运载能力近地轨道为24.5吨，国际空间站轨道25吨。
此次“阿瑞斯”1-X飞行测试将为NASA提供“阿瑞斯”1火箭飞行特性，硬件设施，以及相关地面操作的早期测试。飞行测试的主要目的是：验证上升过程中飞行控制系统的性能，确定飞行转弯特性；描述级间分离时的飞行环境，以更好地了解飞行过程中对上面级J-2X发动机可能造成的任何影响；测试第一级的降落伞回收系统，并对集成、发射和回收等操作进行验证。
“阿瑞斯”1-X的质量和大小与实际“猎户座”飞船/“阿瑞斯”1火箭系统相近。不同的是，“阿瑞斯”1-X火箭仅采用了4段式可重复使用固体火箭助推器，并通过加装无效的第五部分来模拟“阿瑞斯”1的5段式助推系统。二子级、“猎户座”载人飞船和发射异常中止系统则采用了实体模型。
此次飞行测试模拟了“阿瑞斯”1火箭实际飞行的前2.5分钟过程，最大飞行速度达到了4.7马赫。飞行大约2分钟时，在39.6千米的高度上，火箭一子级与二子级分离，并在2分42秒时达到最大飞行高度45.7千米，之后通过三级降落伞回收系统进行减速，最终落在海面。NASA位于降落点附近的回收船将助推器回收。火箭的二子级、“猎户座”载人飞船和发射异常中止系统的模拟器则继续飞行并最终落入大西洋。“阿瑞斯”1-X上安装了700个传感器，用于收集压力、振动、温度和空气动力载荷等大量相关数据信息。
“阿瑞斯”1-X的组装、测试和发射均使用肯尼迪航天中心的现有设施。NASA的格林研究中心负责开发“阿瑞斯”1-X的上面级模拟器。兰利研究中心提供了空气动力学特性测试，“阿瑞斯”1-X的集成，以及“猎户座”和发射异常中止系统的模拟器。马歇尔航天飞行中心提供了“阿瑞斯”1-X的电子设备，滚动控制系统，以及第一级系统。“阿联特”（ATK）空间系统公司、雅各布工程公司、特里达因布朗工程公司分别负责第一级可重复使用固体火箭助推器、电子系统、滚动控制系统的制造。
按计划，在“阿瑞斯”1火箭2015年进行首次载人航天飞行之前，NASA将进行一系列的飞行测试，包括在2009年~2012年进行3次“猎户座”异常中止飞行系统测试，以及3次火箭飞行测试。3次火箭飞行测试分别是：此次进行的“阿瑞斯”1-X测试；2014年进行的“阿瑞斯”1-Y测试；2015年进行的“猎户座”1测试。其中“阿瑞斯”1-Y将对包括5段式可重复使用固体火箭助推器，飞行控制系统，低温上面级，以及航电系统在内的几个新系统的首次飞行。“猎户座”1测试则是对完成的“阿瑞斯”1运载火箭和不载人的“猎户座”乘员探索飞行器进行的首次综合测试。
“阿瑞斯”1火箭是美国“空间探索新构想”中“星座”计划下的新一代载人运载火箭，用于运送“猎户座”载人飞船（CEV）到近地轨道，还可以为国际空间站运送补给。“阿瑞斯”1为串联式两级运载火箭，全长约99米，由一子级、二子级、级间段、仪器舱、整流罩等组成。一子级长53米，直径3.77米，由5段式可重复使用固体推进剂火箭助推器（RSRB）构成，结构质量104 吨。二子级直径5.5 米，采用1台J-2X氢氧发动机。火箭起飞质量907吨，起飞推力13963千牛，运载能力近地轨道为24.5吨，国际空间站轨道25吨。
此次“阿瑞斯”1-X飞行测试将为NASA提供“阿瑞斯”1火箭飞行特性，硬件设施，以及相关地面操作的早期测试。飞行测试的主要目的是：验证上升过程中飞行控制系统的性能，确定飞行转弯特性；描述级间分离时的飞行环境，以更好地了解飞行过程中对上面级J-2X发动机可能造成的任何影响；测试第一级的降落伞回收系统，并对集成、发射和回收等操作进行验证。
“阿瑞斯”1-X的质量和大小与实际“猎户座”飞船/“阿瑞斯”1火箭系统相近。不同的是，“阿瑞斯”1-X火箭仅采用了4段式可重复使用固体火箭助推器，并通过加装无效的第五部分来模拟“阿瑞斯”1的5段式助推系统。二子级、“猎户座”载人飞船和发射异常中止系统则采用了实体模型。
此次飞行测试模拟了“阿瑞斯”1火箭实际飞行的前2.5分钟过程，最大飞行速度达到了4.7马赫。飞行大约2分钟时，在39.6千米的高度上，火箭一子级与二子级分离，并在2分42秒时达到最大飞行高度45.7千米，之后通过三级降落伞回收系统进行减速，最终落在海面。NASA位于降落点附近的回收船将助推器回收。火箭的二子级、“猎户座”载人飞船和发射异常中止系统的模拟器则继续飞行并最终落入大西洋。“阿瑞斯”1-X上安装了700个传感器，用于收集压力、振动、温度和空气动力载荷等大量相关数据信息。
“阿瑞斯”1-X的组装、测试和发射均使用肯尼迪航天中心的现有设施。NASA的格林研究中心负责开发“阿瑞斯”1-X的上面级模拟器。兰利研究中心提供了空气动力学特性测试，“阿瑞斯”1-X的集成，以及“猎户座”和发射异常中止系统的模拟器。马歇尔航天飞行中心提供了“阿瑞斯”1-X的电子设备，滚动控制系统，以及第一级系统。“阿联特”（ATK）空间系统公司、雅各布工程公司、特里达因布朗工程公司分别负责第一级可重复使用固体火箭助推器、电子系统、滚动控制系统的制造。
按计划，在“阿瑞斯”1火箭2015年进行首次载人航天飞行之前，NASA将进行一系列的飞行测试，包括在2009年~2012年进行3次“猎户座”异常中止飞行系统测试，以及3次火箭飞行测试。3次火箭飞行测试分别是：此次进行的“阿瑞斯”1-X测试；2014年进行的“阿瑞斯”1-Y测试；2015年进行的“猎户座”1测试。其中“阿瑞斯”1-Y将对包括5段式可重复使用固体火箭助推器，飞行控制系统，低温上面级，以及航电系统在内的几个新系统的首次飞行。“猎户座”1测试则是对完成的“阿瑞斯”1运载火箭和不载人的“猎户座”乘员探索飞行器进行的首次综合测试。
