据美国航空周刊网站2013年4月9日报道，美国普·惠·洛克达因公司（PWR）与动力系统公司（Dynetics）正在为2014年F-1B煤油燃料火箭发动机全尺寸涡轮机试验而努力工作。F-1B是先进侧悬挂助推器的一种备选方案，NASA将以此满足国会提出的“航天发射系统”（SLS）143吨构型运载能力要求。
PWR公司在国家航天专题讨论会上展示了原有的F-1发动机燃气发生器和涡轮机单元，这些飞行硬件是 “土星”-5火箭项目遗留的，PWR公司有两个以上的F-1A发动机目前正用于其NASA任务。
PWR公司已经拆卸并检测了F-1发动机部件，正在进行部件检修。主燃烧室发展项目主管汤姆·马丁说：“我们已经选择了某些部件，正在运用现代化工艺复制这些硬件。”
PWR公司正计划使用原有的燃气发生器、依靠发动机产生的180万磅推力将SLS推离发射台，燃气发生器循环提供的推力性能效率甚至不及分级燃烧发动机。NASA的先进助推器项目也在研制分级燃烧发动机。
航空喷气发动机公司提出的AJ-1E6富氧分级燃烧、双燃烧室构型发动机，“宇宙神”-5火箭的RD-180发动机类似，但是动力不如F-1B发动机。两个F-1B发动机将被分别用于两个SLS助推器，总推力相当于4台AJ-1E6发动机的总和。
PWR公司和动力系统公司的改进F-1型发动机整合了简化版F-1A的涡轮泵和排气管，并改进喷管设计和燃烧室。主燃烧室的改进包括采用新的热均衡压力黏合剂，以及使用简化的低成本制造工艺制造新通道壁喷管。热均衡压力粘合的主燃烧室能达到更高的温度极限。
PWR公司还使用增材制造选择性激光熔凝技术来研制最优化的燃气发生器喷注器。
2013年前期PWR公司从NASA马歇尔航天飞行中心接管测试传统F-1A燃器发生器，随后使用该公司开发的制造技术整修发动机组件。以后PWR公司还将对自身和马歇尔试验过的燃气发生器进行动力单元试验。
航空喷气发动机公司以5.5亿美元收购PWR公司的收购案还在等待联邦贸易委员会的批准。（张肇瑞 陈杰）
