图：运载火箭系统副主任设计师崔照云正在接受采访（李婷婷 摄）
【中国载人航天工程网 6月13日】长征2F/Y9运载火箭于5月9日进入发射场，目前正在进行发射前的检查和总装。记者就火箭的具体情况和运载火箭系统的工作，采访了运载火箭系统副主任设计师崔照云。
崔照云介绍说，长征二号火箭既可以发射像天宫一号那样的目标飞行器，也可以发射飞船。长征2FY9火箭是执行发射飞船任务的火箭，它使用的故障判据和门限是此次载人航天任务的突出试点。假如火箭飞行中出现问题，根据故障门限和判据判别可以实施逃逸。
针对长征2F/Y9火箭可靠性等方面的改进，崔照云说，长征2F/Y9火箭具体的飞行时序和火箭没有大的差别，也是起飞后大约在584秒左右入轨，把飞船送入轨道。Y9火箭和Y8火箭相比，状态变化一共有32项，箭上有16项，地面有16项。这32项状态变化，除了环流器支架和活动发射平台的改进两项之外，其他30项都是为提高可靠性所作的更改。
崔照云还向记者介绍了运载火箭系统在质量控制方面所做的一些具体工作。他说，运载火箭系统从抓产品质量、操作控制方面入手，按照量化、深化、细化、优化的工作思路，以风险管控为主线，以精细化管理为手段，用数据来反映产品质量，从而确保产品的质量受控和工作的到位。他讲到，当前的工作重点是：单点故障模式的识别和量化控制，以及操作过程中力矩控制。长征2F/Y9火箭实现了所有预警部件操作百分之百的力矩控制,且做了详细的数据包分析，确认现在状态合理性和正确性。除此之外，运载火箭系统还要进行数据整改和液体发动机的补充试车等方面的研制性实验。（李婷婷）
