【中国载人航天工程网 酒泉9月21日】“天宫一号”任务发射前期，本站记者在酒泉卫星发射中心采访了承担“天宫一号”发射任务的改进型长征2F T1火箭总设计师荆木春，就新型运载火箭的改进情况进行介绍。
本站记者：请您介绍一下有关长征2F T1运载火箭的情况，我们知道“天宫一号”从它的设计上和构型上都有一些改进，那么对运载火箭提出了一个什么样的要求？CZ-2F T1主要有哪些方面的改进？
荆木春：长征2F T1火箭，它的名字叫T1，与即将发射的“天宫一号”相对应。发射“天宫一号”有些需求与发射神舟一号到神舟七号飞船有些不同。首先运载火箭的外形不同，特别是整流罩。这是一个新型整流罩，和发射卫星的整流罩近似，取消了逃逸系统和头部动力装置。其次，整流罩质量比原来要轻，容积增大。火箭运载能力由原来的8吨增加至8.6吨，从而满足目标飞行器的运载能力需求。整流罩长12.7米，直径4.2米。
本站记者：“天宫一号”的入轨高度和原来飞船不太一样，那么对飞船的控制系统和制导系统方面有什么要求？
荆木春：为了完成这次交会对接任务，入轨的精度要求有了很大的提高，有些指标比原来提高近三倍。为了满足这些要求，我们的火箭控制系统采用了迭代制导方式。除了整流罩，发射天宫和发射神八的火箭状态基本是一致的，发射天宫的时候，我们把参数做了一些调整，从而保证了入轨精度和入轨的姿态。除了改进制导方式，我们还采用了复合制导，总之，通过这些措施，方法上、工艺上、产品的精度上来保证火箭的入轨精度。
本站记者：因长2丙的发射失利，我们推迟了这次发射任务，对火箭系统，特别对长2F进行了哪些方面的排查？
荆木春：前段时间，长2丙火箭失利对我们发射天宫任务有一定的影响，整个发射进度有所推迟。长征火箭从总的状态来讲，是一个系列的，针对长2丙发生的故障，我们进行了认真的排查和举一反三。我们把可能出现的故障模式都进行了逐一排查，确定了故障模式，并对火箭发动机系统、伺服机构都做了改进和加强，有效地提高了火箭的质量和可靠性。
本站记者：今天一个多小时的转运，您是什么样的心情？今后火箭系统还要进行哪方面的工作？
荆木春：转运标志着我们技术区的工作全部完成，剩下还有几天主要是发射区做最后的冲刺准备工作。今天的心情跟晴朗的天气一样，大家都非常高兴。我们要抓紧利用发射前这几天，保持火箭最好状态，保证完美执行发射任务。
本站记者：对于后续火箭的发射和天宫的发射升空，您有什么样的祝愿？
荆木春：作为火箭的设计师来讲，我们衷心的希望我们的产品，我们的火箭能够实现一个圆满的飞行，准时发射，准确入轨。（张智慧 王岩松）
