记者：火箭研究院承担了从神舟一号到神舟七号任务系列火箭的研制任务，您能不能简要介绍一下在这个历程中，长征2F火箭相关技术的重大突破和一些创新?
    李洪：这种火箭，从遥一到遥七，七次的发射任务，每一枚我都是亲身参加了，亲身经历了。这种火箭从1999年11月遥一的发射到今天走过了将近十年的发展过程。在这个发展过程当中，应该说，最主要的进步是使我们国家火箭的可靠性在不到十年的时间内，从0.9左右提升到了0.97，这么大的一个提升，在国际上比花费的时间也是很短的。这反映出我们在系统设计、产品设计和生产制造及检测，以及试验方面有一个大的提升和进步。这个提升，标志着我们国家从电子产品、材料、机械加工，到高精检测，都有一个很大的飞跃。它的系统设计方法、分析方法、检测方法都带来了很多技术的进步，也取得了一系列的科研成果，最后对几个方面的支撑技术进行集成，取得突破。比如说，在故障检测、逃逸救生、飞行器控制、发动机可靠性提升等方面，在高精度测量系统方面，以及在环境适应性等等这些方面都取得了一些突破，这些在国内和国际上都具有相当的水平。
    从1999年到现在经历了十年，这个过程中系统设计的水平、电子元器件考核指标的增长水平和我们国家电子材料的基础水平，相当于又有了一个新的阶段提升，我们原来采用的是我们国内的设计标准，现在采用了很多国际标准。这标志着从基础方面，能力水平提升方面我们国家又跨上了一个台阶，相当于从神舟一号到神舟七号又有了一个提升，尤其是表现在火箭生产方面。在火箭生产方面元器件的标准又做了进一步的提升。
    记者：您作为火箭研究院的院长，我知道您在研究院工作时间也比较长了，我想请您就火箭研究院在整个载人航天工程系统中所承担的任务，给我们简要的谈一些情况，好吗？
    李洪：一院作为火箭技术研究院，是总体设计、分系统设计、部分单元设计、系统总装测试集成的承担单位。火箭作为航天活动发展的一个基础，应该说是通向太空的天梯，叫运载飞行器。运载飞行器在太空当中执行各种功能。实际在这个过程当中，作为一院来讲，承担的这项工作是航天活动的基础。这个基础也是一个集成性质的，它要辐射像固体发动机、液体发动机还有很多导航设备等一些产品，要辐射很多航天系统的科研院所一起来共同完成这个航天活动。实际它是一个大的运营管理。从历史的发展来看，这需要有顶层的系统设计，我们钱学森钱老作为第一任研究院院长，也是创始人，对此非常重视。现在来看，系统工程理论在各个行业现在都被发扬光大，而且都已经应用了。如果说这方面有一些好的基础，有一个大的发展，从未来来看，我们用的这套理论，对指导我们的未来发展，完成我们的工作任务，也是一个非常重要的法宝。面对未来的一些市场和需求，技术进入快速发展时期，我们需要一些新的技术，能够集成到我们这个航天运输系统当中。在今后，到2015年，到2020年都有一些航天发展新的领域和规划，还要适应未来国际空间发展的需求，以及把我们最新的技术和国外的技术都集成到我们的航天系统当中，在这一点上，一院承担的使命和任务没有变，而且任务会越来越重。