本站记者手记：在酒泉卫星发射中心采访的过程中，一谈起发射场系统最重要最危险的岗位，无论是总指挥崔吉俊，总设计师陆晋荣，还是普通的工作人员，都会不约而同地提起一个人的名字——李伟。崔吉俊总指挥称他是“非常优秀的小伙子”，陆晋荣总师感慨：“那可是我们的一等功臣”。怀着好奇与崇敬，在酒泉卫星发射中心火箭推进剂加注系统指挥车间，本站记者采访了这位年轻、腼腆而又沉稳的火箭氧化剂加注指挥。
（李伟， 1996年毕业于浙江大学。参加了神舟一号至神舟七号历次任务。在神舟五号飞船任务中，在加注系统一个流量计失灵的情况下，凭借经验和智慧，圆满、精确地完成了加注任务，荣获一等功。在此次神舟七号载人航天飞行任务中，担任神舟七号载人飞船飞行任务火箭氧化剂加注指挥。）
李伟：氧化剂加注指挥的主要职责是通过协调整个氧化剂加注系统，下达指挥命令，协调各个操作手的工作，将推进剂四氧化二氮安全、准确、及时地加注到火箭储箱中。
记者：那这个过程中，有什么特点和危险？
李伟：一是加注精度要求非常高。长2F火箭推进剂需要300吨，误差要求在几百升以内。 如果加注误差偏大，就会导致飞船不能正确入轨，这对整个载人航天任务而言具有一定的危险性。
第二是推进剂本身的危险。四氧化二氮推进剂燃料一是有毒性，二是有腐蚀性，第三它还容易爆炸。首先，它有毒，挥发后生成二氧化氮，会对人体皮肤产生刺激性，造成背部痉挛甚至致死。另外，四氧化二氮是一种强腐蚀性的物质，如果和空气中的水结合会生成强酸，对人体生命安全造成非常大的威胁。
第三个特点是时间要求严格。因为火箭加注工作是在发射前24小时左右开始，一旦出现问题，会影响整个载人航天任务的进行。
记者：所以，你工作中的难点也就在于此？
李伟：是的，首先要保证推进剂的安全，然后是要精确加注，还要及时加注。
记者：那么，如何保证精确？
李伟：一是通过火箭系统中的流量计来保证加注精度，二是通过指挥中协调各个工序的交接点来保证精度，三是通过平时检修，消除设备故障和相关仪器干扰，避免干扰信号影响精度。
记者：作为加注指挥，有没有在人员协调上的问题或困难？
李伟：人员方面的问题，主要是由于操作手的不断更换带来的，如何协调新老操作手的衔接和相互关系，保证操作手在各种环境下都能完成操作工作，也是加注指挥的重要工作和工作难点之一。
记者：近两年，我们在加注系统方面有什么重要的技术进步？
李伟：近两年我们中心开发了一个模型化加注系统，就是在原有加注系统流量计功能和结构的基础上，增加了两套测量系统，一个是在管道上加一个超声波流量计。另外，在推进剂储罐上加了一个测量系统。超声波流量计能够记录流过管道的流量，储罐里的液位伸缩器能记录储罐里现在燃料还有多少。这样通过计算，可以得到这个时候加进里面的燃料是多少。把两套系统的数据进行融合，我们就能够比较肯定，或者说比较精确而且稳定地记录加入到火箭储箱里的燃料。
记者：目前的精度能达到多少?
李伟：现在我们大概能够做到千分之五，也就是加一千升燃料的话，误差有五升这么一个量。
