昨天（4月29日），天和核心舱作为搭建中国空间站的“第一块积木”，率先落户于中国空间站核心位置，作为中国空间站最关键首发舱段，是空间站的管理和控制中心，其各区域定位明晰功能多样，后续将建成“三室两厅还带储藏间”。为实现核心舱至少在轨运行15年的设计寿命要求，其推进系统成为目前中国航天飞行器推进系统中最复杂的一个，并实现了多个高难度技术突破。专家表示，“多项创新”成为造就天和核心舱推进系统的关键。

　　天和核心舱是中国目前研制的最大航天器，全长16.6米，最大直径4.2米，重达22.5吨。核心舱包括节点舱、生活控制舱和资源舱3个部分。

　　核心舱配备3个对接口和2个停泊口，后续两个实验舱以及载人飞船和货运飞船都将在这里进行对接。天和核心舱是中国空间站的“大脑”，舱内安装3个科学实验机柜和1个应用任务公用支持机柜。核心舱统一控制和管理空间站组合体，统一保障载人环境，具备支持交会对接、乘组长期驻留、航天员出舱等能力，支持开展空间科学实验。

本次核心舱发射任务中，核心舱推进系统首次实现了完全自动化的高难度技术突破，全新的自动补加程序，使其不再需要地面指令干预或是航天员的辅助，即可实现完全自主补加。核心舱推进系统还额外配置了4台霍尔电推进发动机，首次将电推进动力应用到航天器上。空间站在围绕地球运转的过程中，会因为地球引力影响轨道高度，需要发动机消耗额外推进剂来抬升轨道。另外，航天六院801所研发团队根据核心舱在轨15年的寿命要求，在以往可靠性设计、安全性设计的基础上增加了维修性设计，首次设计了控制驱动器、霍尔电推进发动机气瓶等设备可实现由航天员出舱在轨更换维修的方案。“多项创新”造就天和核心舱推进系统。