漫画形象“史努比”狗从诞生之日起，就赢得了世界各国不同年龄读者的喜爱，并以一个家喻户晓的形象逐渐演绎成为美国通俗文化的一部分。它固执可爱，为坚持的理想不懈奋斗，拥有旺盛的好奇心和超强的模仿力，时常幻想自己是位勇敢的飞行员……

　　1969年5月，“阿波罗10”号飞船（Apollo 10）准备执行阿波罗使命的第2次绕月飞行任务，任务的主要目的是在月球表面进行一次登月舱测试飞行，并模拟异常中断情况下的起飞。同时，本次也是第一次由指令舱、服务舱及登月舱三部分组成的“阿波罗10”号飞船“完整版”赴月之旅，将首次进行登月舱入月轨道测试。深受喜爱的“史努比”在这次任务中光荣地成为“阿波罗10”号的吉祥“护卫犬”，执行测试任务的阿波罗飞船登月舱也被命名为“史努比”，而“史努比”的好伙伴“查理·布朗”则成为飞船指令舱和服务舱的代称。不仅如此，航天员们还用“史努比”形象装扮飞船，围上了“史努比王牌飞行员”围巾，用“史努比图案”测试将首次从太空发回现场彩色图像的摄像机。而早在1968年NASA决定寻找一个受公众崇拜的偶像以护卫“阿波罗10”号月球之行成功的时候，史努比就与NASA结缘了，这个想要成为飞行员的黑白花小犬如愿以偿地成为了“航天员史努比”。即使在训练过程中，史努比也常伴随航天员左右，最后连执行“阿波罗10”号任务的航天员们也被称作是“史努比航天员”。

　　5月18日，美国东部时间12点49分，“史努比”和“阿波罗10”号乘组人员托马斯·斯塔福德（Thomas Stafford）、约翰·扬（John Young）、尤金·塞尔南（Eugene Cernan）一起从佛罗里达州肯尼迪航天中心39B发射台出发，飞往月球。一路上，航天员们还在休息间隙协助拍摄电视传输图像，“史努比”当然也参与其中，共同体验着奇妙的太空微重力环境，漫长的旅途也因此充满了乐趣，时间过得飞快。

　　5月22日，“阿波罗10”号进入月球轨道飞行12圈后，接到了地球老家传来的登月舱与指令舱/服务舱分离的指令。当飞行到月球距离地球远端，也就是背向地球的一侧时，服务舱的反应控制推力器点燃，指令舱驾驶员约翰·扬操纵“查理·布朗”与“史努比”道别。此后6小时左右，他将独自留在“查理·布朗”中环绕月球。与此同时，指令长斯塔福德和登月舱驾驶员塞尔南则乘“史努比”朝月球表面下降。在“史努比”狭窄的船舱中，斯塔福德靠系在身上的控制绳索悬浮在控制面板前，控制着降落发动机和姿态控制系统以保证登月舱的正常飞行；而他右侧的塞尔南此时正紧盯着控制面板，监视并随时报告他们降落过程中登月舱的高度和速度。

　　时间一分一秒地走着，斯塔福德和塞尔南驾驶“史努比”，以5倍于声速的速度飞行降至距月球表面14 326米高度区域。在这一位置，他们开始准备测试登月舱上所有的系统，包括通信、推进、姿态控制和雷达，并拍摄月表地理图像和确定未来登月的着陆点。这期间，航天员又分别从登月舱和指令舱拍摄了大量照片，并摄制电视图像传送回地球。通过19色的高质量电视传输信号（总计5小时52分）向世界观众提供了航天飞行器活动和壮观地月景象的最佳图像。

　　当登月舱“史努比”第2次飞经月球静海时，斯塔福德和塞尔南准备以它为发射平台，点燃小型上升发动机，完成两级分离，以便能快速和“查理·布朗”会合对接。之前，他们已经成功地测试了着陆阶段导航指挥系统（PNGS，又称Pings），接下来要测试最后的紧急中止导航系统（AGS，一个辅助导航系统，又称Aggs）以完工回家。Aggs系统作为备用系统可以在Pings系统失灵后接替完成登月舱在月球表面的导航工作，并将在以后的登月任务中使用。

　　由于两位航天员已经过了上百次的模拟训练，他们对点火控制开关的设置操作早已轻车熟路，所以在他们想像点火瞬间那猛烈冲劲儿的同时，并没有注意到自己对控制开关的操作。就在塞尔南控制导航系统从Pings转换到Aggs几秒钟后，斯塔福德头也没抬就伸手拔动了同一个开关。他们两个完全没有察觉到对方的动作，都还误以为自己的操作使“史努比”现在已经处于Aggs状态。随后，他们开始进行“史努比”的两级分离，点燃了发动机并触发了4个爆炸螺栓，以抛弃其降落部分。而就在这时，一切都乱了套，登月舱上部返回段开始迅速旋转，并带有急剧的颠簸。也许是不愿意被割掉一块小皮毛，“史努比”成了一只打滚转圈儿的疯狗。它的疯狂举动，使得陀螺仪的工作状态到达了极限，超出了其能自动修正的范围；导航系统此时显然已毫无用处。两名航天员在“史努比”又是跳跃、又是旋转翻滚的同时，拼命想着如何能重新获得对它的控制。塞尔南通过话筒叫喊“到底是怎么了？！”可惜，往日乖巧的小家伙儿，偏偏没有理它，还是继续跳跃翻滚着。同时，一旁的斯塔福德瞬间感到是Aggs系统出了问题，他立即又拔动开关，想让它回到Pings系统。而事实上，当时开关已经是Pings系统状态，经过再次一拔之后，导航系统现在又处在了Aggs状态。

　　这样一来，不仅没能使情况好转，反而还引发了系统更大的混乱，一切都变得更糟了。由于返回段无法锁定指令舱，结果雷达开始自动寻找其它目标，并将对接的方向和位置错选在月球表面。眼看着“史努比”返回段已经开始向月表方向旋转回落，指令长斯塔福德急忙向老家通报了这个棘手问题，话语间流露出了无奈。但是，经验丰富的斯塔福德还是决定要抓紧时间拼一拼。他一边祈祷，一边尝试关闭计算机以手动来操纵返回段。说来也奇怪，可能是受伤的“史努比”得到了安抚，也可能是虔诚的祈祷发挥了作用，在进行手动操作之后，问题消失了，一切又回到了正常。在出现问题后短短15秒时间里，“史努比”返回段整整旋转了8圈，倘若再持续2秒，那就将是一个撞月的惨剧，所以完全算得上幸运，最终“史努比”选择了守护航天员返回，而不是在月表独自滞留。

　　虽然直到会合时，登月舱“史努比”仍在吱嘎乱响，但经过紧急处理，5月23日，分离8小时后的两位老友“史努比”和“查理·布朗”终于又在一起了。

　　成功完成交会对接后，指令长斯塔福德再次和地球老家——休斯敦取得联系，报告了平安并开始准备返回地球。5月24日，服务推进系统被重新启动，“阿波罗 10”号向地球返航。5月26日12点52分23秒，“阿波罗10”号飞船溅落在离目标着陆点和回收船不到4米的海面。等待的人们热情地欢迎从地外归来的 3位“阿波罗10”号航天员，时任NASA局长的佩恩激动又兴奋地致词说：“人类完全可以到月球上去，我们也一定会去!”

　　除了没有真正登陆在月球表面，1969年“阿波罗10”号赴月飞行，实际上执行了完成真正登月所需要的一切步骤。从执行任务的航天员到指挥中心的控制人员，从机器设备到姿态控制系统，全部都得到了一次实战演练，这一切也为后面“阿波罗11”号的成功登月铺平了道路。也是在同一年，NASA设立了“银色史努比奖”。获奖者会得到一枚附有NASA航天员感谢信和证书的银质徽章，上面绘制着携带生命保障系统行走在太空的“史努比”。该奖作为航天员的个人奖，专门用来表彰为人类宇宙科学探索事业做出杰出贡献的人；同时，它也被认为是美国航空航天领域的最高奖项之一，每年仅有不到1%的航空航天事业工作者会获此殊荣。

　　2009年3月，史努比之父、美国已故漫画大师查尔斯·舒尔茨的家人联合查尔斯·舒尔茨创意协会等共同向NASA捐赠了一个高约1.5米的聚酯材料史努比雕像。从此，这个身穿航天服，骄傲地站立在月球上的“史努比”，将永远在美国佛罗里达肯尼迪航天中心的火箭园里，向前来造访的人们讲述它和“阿波罗10” 号既伟大又惊险刺激的月球旅行，以及那些感动他们的幸福时光。