2023年5月10日21时22分，在海内外观众的翘首期盼中，天舟六号货运飞船在长征七号遥七运载火箭的喷薄托举下腾空九霄、进入太空。次日5时16分，飞船成功完成与空间站核心舱后向对接。

此次任务是载人航天工程今年的开局之战，是空间站应用与发展阶段的揭幕之战，更是改进型货运飞船的首飞之战。天舟六号都带了哪些货物上天？这艘飞船与之前有什么不同？一起来看！

 

天舟六号货运飞船承担着空间站物资保障、在轨支持和空间科学（实）试验的任务。相较于空间站在轨建造阶段发射的天舟四号和天舟五号，天舟六号还拥有三个“首”字桂冠：

一是我国空间站应用与发展阶段发射的首发航天器；

二是我国改进型货运飞船首发船；

三是天舟六号到天舟十一号组批生产的首发货运飞船。

 

 

 

天舟六号货运飞船携带3人280天的航天员生活物资，装载货物约260件，上行补加推进剂700公斤，运输物资总重约5.8吨，同时搭载了大连理工大学试验卫星等多个项目和载荷，用于开展科学试验和验证。

货运飞船与空间站完成快速交会对接后，由航天员将上述产品转运至空间站舱内，按飞行任务规划陆续开展空间生命科学与生物技术、微重力流体物理与燃烧科学、空间材料科学、空间应用新技术试验等四个领域共29项科学实验和应用试验。

值得一提的是，天舟六号此次运送的生活物资中包括约70千克的新鲜水果，是天舟五号携带水果的重量约两倍。这些水果将同时保障正在空间站的神舟十五号乘组以及将要进入空间站的神舟十六号乘组的食用需求。

 

 

进入空间站应用与发展阶段，货运飞船系统将全密封货运飞船拓展为标准型（8个贮箱）和改进型（4个贮箱）两种状态，根据空间站补加推进剂上行需求选用。

天舟六号货运飞船为改进型全密封4个贮箱状态，以天舟五号为基线进行了改进，将原非密封的后锥段更改为密封舱，以扩大密封舱装载空间，提高密封舱货物上行能力；取消了一层贮箱，原后锥段舱内设备调整至推进舱。改进后，整船物资装载能力提高至7.4吨，上行载货比提高至0.53。货物舱密封舱装载空间增加了4.4立方米，装载能力增加了1.2吨。与空间站对接后，人可以直接进入后锥段密封舱，航天员取货更加方便。

形象地说，作为一艘货运飞船，其硬核能力——货物装载能力显著提升，首次突破了7吨，是一艘吨位更高的“货船”。

 

 

 

随着上行运输能力的提升，新批次天舟货运飞船发射频次由2年4发降低至2年3发。

随着以天舟六号为代表的全密封型谱升级换代，天舟货运飞船全密封、半密封半开放、全开放3个型谱结构更为合理、分工更为明晰：全密封型谱满足空间站常规任务和日常需求；半密封型谱突出大型舱外设备和试验载荷运输能力，主要执行应急维修任务；全开放型谱实现超大型试验载荷整体运输，支持空间站发展重大科学任务能力。

改进后的货运飞船不但增强了常规货物运输能力,而且为超规格大尺寸大质量、严苛运输保障要求等特殊货物和试验载荷运送提供了诸多便利条件。

 

 

 

天舟六号到十一号货运飞船仍然采取组批研制生产模式。相比上一批次飞船，天舟六号整船改动较大。研制团队在保质量、保成功的情况下提高效率，做到了“一步正样”——即从产品设计、生产测试、试验，再到最后飞上太空的，都是同一艘飞船。

国产化和元器件自主可控一直是中国航天的一个工作重点和持续努力的方向，是我国航天科技实现高水平自立自强的题中之义。在新批次飞船研制工作中，研制队伍扎实推动包括元器件、原材料、基础机电产品全链条全方位自主可控，国产型号规格比例和数量比例均有大幅提升，实现了关键元器件100%国产化。

 

进阶后的天舟飞船是否带给你惊喜？期待“圆梦乘组”空间站在线收货！

 

素材来源/中国空间技术研究院