2008年9月11日，北京近郊的航天城，航天测控通信系统总设计师钱卫平接受了多家媒体的采访。采访中，钱卫平向在座的记者分析了我国航天测控系统的特点。钱卫平说，我国的航天测控通信系统是伴随着航天工程的发展一步一步走过来的。我国打第一颗东方红卫星的时候，就标志着我们航天通信系统的建设的开始。我们真正能够建立起一个完整的航天测控通信系统体系，应该追溯到上世纪80年代打同步轨道卫星，那个时候还是一个非常复杂的需要大量地面站、需要一个大系统来协同保障的航天测控工程。从80年代初开始到现在也就是二三十年的历程，在这个历程中，航天测控系统走了一条具有中国特色的建设发展之路。特色表现在，用航天测控通信的奠基人沈荣骏院士的话来说，就是我们的元器件、部件、甚至单站水平都不是最高的，而且一些关键的部件，像发射机的功率部件，可能都还是比国外要差的很多，甚至是依赖于进口。但是，通过工程技术人员在顶层上设计、集成，把单件水平不高的东西通过集成形成综合能力，可以适用于航天技术的发展。所以说测控通信走了一条中国特色的发展之路。
    钱卫平指出，我国航天测控通信的差距，确确实实是体现在国家的基础工业上。很简单的，如发射机的功率部件。为了远距离测控，发射机功率要加大，这个是最基本的东西。这些还是受国家工业水平的制约。在不同的频段、不同的种类、不同的应用上有先有后，有的距离上差的近一点，有的远一点。当然现在通过国家十五、十一五有一些创新工程，在基础工业方面也在不断地往前走。特别是从本质上来讲，我们测控通信系统有关技术方面，如信息的传递、处理应用这些方面，应该说我们跟国际上比也不差。我们的网络，包括网民总数，包括中国个人用计算机的程度，从普通意义上来讲并没有太大的差距。我们的差距主要是由于基础工业的不足，造成在一些部件、关键器件这些方面跟别人有很大的差距，这个制约了我们整体水平的全面提升。
    对于如何评价我国测控通信系统在国际上的水平和地位，钱卫平说，当年，国际海事卫星组织、鑫诺卫星公司按照国际规则来进行测控业务的招标。这里的测控业务包括两大方面，第一个方面就是要建立一个能够支持进行发射测控管理的地面站系统，第二个就是要对它进行十五到二十年的长期在轨保障。这是两个测控业务，前一个业务，由北京跟踪与通信技术研究所，联合我们国家的其他单位去研制集成，形成我们自己的设备设施。第二个业务，是它的飞行控制管理场站。两家公司是在国际上进行招标，当时是有四个国家的七个公司同时来竞标，以北京跟踪与通信技术研究所和相关的单位联合组成的中国团队最后赢了。现在国际海事卫星的北京地面站、鑫诺卫星的北京地面管理站和整个的管理工作都一直由北京跟踪与通信技术研究所来完成。这从一个侧面证明了从整体技术的角度上，我们目前完全可以跟德国公司、跟意大利公司、跟法国公司去竞争。当然其中有一些部件，也是通过国际招标采购然后集成的。