为了这次太空“牵手”，神舟九号载人飞船不仅增加了对接机构，还搭载了三名航天员。与此同时，飞船的返回舱、推进舱内，也增加了不少新设备，大大增加了电力的消耗。要满足巨大的消耗，中国电子科技集团公司的科研人员在飞船的太阳能“翅膀”上动起了脑筋，采用了一种名为三结砷化镓的新型太阳电池。

　　从火箭发射点火到神舟飞船和火箭分离、太阳能帆板展开前，飞船的电能由蓄电池提供；太阳电池阵展开后对日定向，开始将太阳光能转化为电能，一方面提供飞船平台电能，同时给蓄电池充电，满足飞船在无太阳光区域即地球阴影区的电能需求。如果太阳电池阵不能提供充足的电能，飞船就无法正常工作。

　　从神一到神六，飞船的“翅膀”上采用的都是硅太阳电池，只能吸收特定光谱范围的太阳光，其转换效率不高。神舟九号飞船采用中国电子科技集团公司研制的三结砷化镓太阳电池阵，平均光电转换率为27.56%，光电转化效率提高了50%以上，发电能力达到国际先进水平。

　　三结砷化镓太阳电池阵不仅转换效率高，而且抗辐射性能好。神舟九号飞船运行在320-340公里的近地球轨道，空间环境中的紫外线、电子、质子等空间粒子都会对太阳电池阵产生影响，导致其性能下降。为确保太阳电池阵在任务期间的安全性、可靠性，满足能量的需求，太阳电池的性能越高、抗辐射性能越好，在任务末期的性能衰减越小，从而可以在任务开始和结束时都能很好的满足飞船的电能需求。

　　神舟九号的太阳电池阵就是飞船的生命之源泉，中国电子科技集团公司研制的高质量高可靠的电源产品保障了它的生命能量。（刘爽 高慧）