神九腾飞，我们如何实现对它的掌控？这就要握好航天测控这个“风筝线”。航天测控控制着飞船的点火发射、飞船和火箭的分离、飞船的入轨、太阳帆板的展开、了解飞船运行情况、飞船的变轨、和航天员通话、保证飞船安全返回等等，可以说，火箭和飞船是台前的英雄，而测控系统就是那幕后的导演，离开了航天测控的飞船也就像那断了线的风筝！

　　神九还未脱离发射架，由中国电子科技集团公司研制的新一代高精度测量系统就已经锁定了目标，在火箭腾飞的那一刻，牢牢盯住它的运行轨迹，并实时显示在运控中心大屏幕上，为现场指挥人员决策提供了重要依据。新一代高精度测量系统采用高精度测速定规，整个系统的测量误差大大降低，上千公里的距离误差在10米以内，速度误差在2厘米以内。系统测量设备由固定站模式向全机动模式转变，机动灵活，3至5个人，随时随地可以参加发射任务，设备的小型化也节约了大量的人力和物力，设备的自动化运行提高了操作的准确性。这些设备为交会对接发射任务的引导、安全控制等提供实时测量数据。

　　3000年误差不超过一秒

　　由于要与“天宫一号”对接，神舟九号载人飞船要求“零窗口发射”，时间精度要求非常高。

　　专家赵晓虎介绍说，时统设备主要分布在北京航天飞行控制中心、酒泉卫星发射中心、西安、青岛、厦门、远望号测量船等各个航天测控站点，如何做到时间的统一，由时统设备“做主”。而这套时统设备的精准度究竟怎样？中国电子科技集团公司的杨林称，“我们的时统设备时间误差概率是3000年误差不超过一秒。”

　　T0控制台首次采用“双通道”

　　神九发射倒计时任务，由中国电科提供的“T0控制台”完成。为了对此次神九的成功发射进行“双保险”，T0控制台首次使用了“双通道”、双处理的新模式。通俗来说，比如要向火箭发射下达点火指令，原来是一条通路，为了保险起见，这次用了两条通道，实现通路备份。指令发出后，点火是否成功，是否成功起飞，何时起飞，这些信息要反馈回来，也是采用双通道，“以确保任务万无一失，避免传输受阻或失败。”

　　跟踪雷达：最远能“看”数千千米

　　“酒泉雷达跟踪正常！”，“渭南雷达跟踪正常！”，“太原雷达跟踪正常！”，“青岛雷达跟踪正常”。神舟九号发射升空后，我们从电视直播中，可以清晰听到航天指控中心大厅里传出类似的报告声。　神九飞天，中国电子科技集团公司承担着飞船升空和返回过程中的雷达跟踪监测任务。6月16日的电视直播显示，执行我国首次载人交会对接任务的神舟九号载人飞船，于18时37分发射升空后，立即被酒泉的雷达监控站捕捉到，随后位于陕西渭南、山西太原，山东青岛的测控站，也相继发现并监测着神九飞船的飞行轨迹。

　　靠无线电波工作的雷达分两种，一种是“反射式跟踪”，另一种是“应答式跟踪”。通俗地说，“反射式跟踪”雷达，工作方式就是“自问自答”：雷达发射无线电信号，遇到飞船后反射回地面，帮助控制中心了解飞船的飞行轨迹。这个过程就像是雷达在自己“提问”，自己找答案。而应答式跟踪式雷达，工作方式是“一问一答”：雷达发出信号，神舟飞船上的应答机接受到之后，又返还一个信号给地面雷达测控站，这个过程就像是雷达发问：“你在哪儿呢？”神舟飞船回答：“我在这儿呢！”中国电子科技集团公司研究员冯兵介绍，“反射式跟踪”雷达探测距离在几百千米，“应答式跟踪”雷达能达到数千千米。所以现在美国的火星探测计划，也是靠这种雷达，跟踪监测火星探测器。我们的神九飞船进入轨道的高度在距离地球200千米~220千米，所以雷达“看”到它轻轻松松。（刘爽 高慧）