【中国载人航天工程网 6月16日】在神舟九号载人飞船成功发射之际，本站记者专程采访载人航天工程测控通信系统副总指挥、北京空间信息中继传输技术研究中心主任黄惠明，请他介绍了本次任务中的中继卫星系统应用情况。以下为采访实录：

　　记者：中继卫星系统参加载人航天任务，给航天员太空中的试验和生活带来哪些具体变化？

　　黄惠明：在以往载人航天任务中，受带宽限制，航天员在太空中只能收听话音却无法看到地面图像。而在这次任务中，中继卫星系统充分发挥高速大容量数传、高动态目标跟踪、高轨道覆盖率优势，稳定建立了船地双向长时通信链路，大幅提升了飞船测控覆盖率和传输速率，航天员在太空中同样可以清晰看到指挥中心的工作场景，并且可以进行更长时间的天地通话。在神舟九号任务中，长时在轨驻留对3名航天员的生命安全保障提出了严峻挑战。“天链一号01、02星”的接力测控，让飞船每圈次都能与地面实现1小时以上的连续双向数据传输，地面监视系统可以更加便捷地获取航天员的生理参数。航天员进入天宫一号后，还可以通过中继卫星发送和接收电子邮件，天地之间沟通交流方式更加多样化。

　　记者：载人飞行对中继卫星系统带来哪些新挑战？中心是如何应对的？

　　黄惠明：在这次载人交会对接任务中，中继卫星系统全程提供天基测控和数据中继传输保障。载人对中继卫星执行任务的可靠性提出更高要求，只有确保卫星在可视弧段内始终保持正常工作和连续跟踪，才能为保障航天员安全提供稳妥可靠的天基测控通信支持。作为“天链一号01、02星”的控制管理单位，中心始终把提升系统可靠性作为任务准备的重中之重突出出来。为此，我们前期完成了12个专题的系统优化完善工作，旨在提高系统自动化、智能化程度，开发完善系统自动化运行监视软件和中继卫星故障自动诊断专家系统，改进任务综合显示软件和仿真系统，有效提高了系统异常状态的发现、判断和处置时间。通过一系列系统优化改进，有效节省了人力资源，各系统状态更加稳定可靠，能够满足执行载人交会对接任务需要。

　　记者：与神舟八号任务相比，中继卫星在这次任务中的技术状态有何变化？在应急处置方面有哪些应对措施？

　　黄惠明：与神舟八号任务有所不同的是，这次任务的一些重要弧段中继卫星将单独承担指令注入、测定轨和图像话音传输任务，这对系统的应急反应能力提出了更高要求。神舟八号任务后，我们逐步改善了任务计划实施流程和捕获跟踪控制策略，将任务最短准备时间由40分钟压缩至20分钟以内，异常情况下由接收应急申请至开始执行任务的时间由跟踪前一个小时缩短为40分钟，为异常状态下飞控决策和处置争取了时间。同时，中心准备了180多种应急预案，新增加中继卫星系统主跟天宫一号的双目标跟踪模式以及飞船紧急撤离时的应急跟踪双目标模式，并组织开展任务信息联调、关键弧段1:1演练、应急演练等上百次联调演练，全面验证了应急处置预案的正确性，确保参试系统以最佳的状态参加任务。

　　记者：据介绍，中继卫星系统可以为天宫一号和神舟九号提供精度较高的测定轨服务，能否为我们讲解一下？

　　黄惠明：中继卫星除了可以进行数据中继以外，还可以作为一个空间测控站，对天宫一号和神舟九号进行轨道测量，获得中继卫星和飞船之间距离的精确测量值，就像把一个地面测站搬到太空中，由中心通过中继卫星对飞船的测量数据进行联合轨道确定。这是一种基于天基的测定轨模式，是继USB和GPS外第三种定轨模式和方法，接近GPS定轨精度，是除GPS以外以外的最高定轨手段，为天宫和神九飞船精确对接提供轨道保障。