1月17日22点27分，搭载天舟七号货运飞船的长征七号遥八运载火箭点火发射，再启新征程。约3小时后，天舟七号货运飞船与在轨运行的空间站组合体成功交会对接。与之前的天舟系列货运飞船相比，天舟七号有哪些新的亮点？请随记者一探究竟。

专属“座驾”把控严格，“运货”更有保障

2024年，是天舟货运飞船诞生7周年。这次发射，是长征七号运载火箭（以下简称“长七火箭”）第7次与天舟货运飞船携手奔赴太空。虽然这对“老搭档”已经有过多次默契合作，但面对新任务，挑战依然存在。

文昌发射场发射塔架距离海边仅1千米左右，为了提升对潮湿气候的应对能力，长七火箭首次尝试在转运到发射塔架后为整流罩穿上轻便型罩衣，尽量让箭体与“高温、高湿、高盐雾”的外界环境隔绝。此外，运载火箭测试操作的便捷性得到了进一步提升。航天科技集团一院有关人员告诉记者，他们通过多项改进措施，优化了流程、完善了预案。

“本次任务，技术状态变化较多，测试流程和项目作出了相应调整。”天舟七号任务发射区负责人介绍，从技术总体至各分系统、从箭上操作至地面保障，文昌航天发射场相关科技工作者开展了网格化、精细化分析。

航天器测试保障团队在“确保主线、兼顾辅线”的原则下，持续优化燃料、供气、空调、特装车、厂房等保障模式，实现各类资源高效利用。天舟七号任务航天器测试保障指挥员告诉记者，高密度任务期间，航天器厂房内多发任务产品同时在场，对测试场地、资源保障协调工作提出了更高要求。“飞船在场期间，全天候有岗位人员在现场，大家轮班值守。”航天器厂房负责人说，在常年的坚守中，他和同事们早已习惯这种“团队接力赛”工作模式。

西昌卫星发射中心领导表示：“长七火箭的可靠性持续提升，测试发射流程持续优化，保证了发射任务的圆满完成。”

天地联动精准补给，“带货”能力更强

为了迎接天舟七号的到来，神舟十七号飞行乘组早就忙着整理空间站内的各类货包。这次“收货”有些特殊：此前每个飞行乘组出发前，都会先发射一艘货运飞船，为即将启程的航天员乘组备好物资。而天舟七号是为在轨的神舟十七号和后续的神舟十八号两个乘组运送补给物资，天舟货运飞船的发射频次调整为两年三发。

据专家介绍，现在空间站物资很充足，不仅可以支持正常的航天员驻留、平台的维护升级以及在轨大规模实验任务开展，还可以在紧急情况下额外支持航天员驻留3个月。

发射频次的降低，得益于天舟货运飞船装载量的提升。“天舟七号货运飞船是世界现役货物运输能力最大、货运效率最高、在轨支持能力最全的货运飞船。” 航天科技集团五院研制人员表示，与天舟六号一样，天舟七号也是从原来的标准型货运飞船升级为改进型货运飞船，装载空间和装载重量提升了20%以上。

我国载人航天工程已经建立天地联动的物资信息系统，做到了精准补货，并研发了物资设计寿命和设计使用模型。随着建造阶段任务在轨数据的累积，模型会越来越精确，可对后续需求进行精准预估，做到缺什么就补什么，不少带同时也不多带，补给效能不断提升。

“龙年盲盒”惊喜连连，“补货”效率更高

神舟十七号飞行乘组3名航天员对此次“快递”格外期待——天舟七号装载的“太空包裹”中，不仅有新春大礼包“龙年盲盒”和新鲜蔬菜水果，更有空间站设备的备品备件、科学实验载荷及空间站推进剂。

与以往相比，天舟七号货运飞船这次任务给航天员运送的物资有哪些新变化呢？

“货物”更重要了——天舟七号任务是2024年中国载人航天的首次发射任务，不仅携带了航天员的生活物资，如服装、食品等，还为在轨实验带去实验载荷、实验单元及样品、实验耗材、备品备件等上行物资。这些应用物资上行后，将转运至空间站实验设施内，开展多项科学实验，承研单位涉及多家研究机构。

“补货”效率更高了——此次天舟七号货运飞船采用3小时快速交会对接方案，这也是空间站建设以来，首次使用该方案。空间站开始建设以来，曾使用过2小时和6.5小时快速交会对接方案。航天科技集团五院研制人员告诉记者，经过充分论证，此次3小时交会对接方案，为空间站运输物资提供了更高效的方式，而且减轻了各系统在执行任务过程中的压力。与此同时，该方案的使用提高了货运飞船自主交会对接的能力，进一步推进了交会对接技术的发展。

短短7年间，从天舟一号到天舟七号，“天舟”货运飞船为中国空间站建造发展、航天员工作生活送去了宝贵物资，作出了重要贡献。未来，“天舟”货运飞船将继续升级，带给人们更多惊喜和期待！

记者 王凌硕 赵 倩 通讯员 徐斌如

（本报海南文昌1月17日电）