中国载人航天工程副总指挥、中国航天科技集团公司总经理张庆伟表示，在载人火箭技术方面，长征二号F载人火箭五次将神舟飞船准确送入浩瀚太空。长征二号F火箭的可靠性提高到0.97，使航天员的安全性达到0.997，成功率为100%，长征二号F火箭的可靠性、安全性和成功率均已达到国际先进水平。载人火箭的各类产品，从设计、质量、功能到飞行结果都达到预想目标，中国的长征二号F火箭总体性能优良，表明中国航天运载工具已进入成熟期。此次发射是长征火箭的第71次飞行，也是自1996年10月以来长征火箭连续29次飞行成功。长征火箭的发射成功率达91%。
　　长征二号F火箭是中国航天史上第一次用于载人航天的全新的运载火箭，也是目前中国所有运载火箭中起飞质量最大、长度最长、系统最复杂的火箭。
　　长征二号F火箭首次在国内火箭上采用了55项新技术，其中的火箭故障检测系统和逃逸系统等主要关键技术，属于世界性难题。数百种火箭故障模式及逃逸判据，实现了运载火箭在待发段和上升段发生故障时的自动检测、自动诊断故障，并能发出故障信息给逃逸系统，实施航天员自动逃逸和地面指令逃逸，这一技术达到了国际先进水平。
　　为增加火箭的可靠性和安全性，长征二号F火箭的重要系统和关键部位首次采取冗余技术，给火箭上了“双保险”。万一主系统出现故障，可以迅速切换到备份系统上，保证火箭正常工作，保证航天员的安全。
　　长征二号F火箭在国内航天史上实现了“三垂”：飞船和火箭在技术区实现了垂直总装测试；实现了运载火箭高度垂直竖立情况下，在自发电源的驱动下，沿着铁轨自行行走1.5公里的垂直运输；实现了1.5公里的远距离发射。这些技术都达到了国际先进水平。
　　发射“东方号”、“上升号”飞船所采用的运载火箭是“东方号”运载火箭，发射“联盟号”和“进步号”飞船采用的是“联盟号”运载火箭。美国“水星号”飞船最初用“红石”运载火箭进行亚轨道飞行，“双子星座”飞船的运载火箭则是“双子星”运载火箭（即大力神ⅡLV4火箭）。
　　由科罗廖夫领导设计的“东方号”运载火箭全长38.36米，起飞质量287吨，起飞推力4002.5千牛，可将4.7吨的有效载荷送入近地轨道。“东方号”运载火箭1970—1989年共发射92次，成功91次，成功率为98.8%。“联盟号”运载火箭是在“东方号”运载火箭基础上改进发展而成的，近地运载能力从4.7吨提高到7.2吨，截至1993年4月，“联盟号”火箭已发射了1012次，失败17次，成功率达98.3%.
　　“红石”火箭是美国第一个载人飞船进行亚轨道飞行的运载火箭，而宇宙神运载火箭则成为美国第一代载人飞船“水星号”绕地飞行的运载工具。水星—宇宙神运载火箭全长为29.07米，起飞质量117.93吨，起飞推力1610.26千吨，在4次亚轨道飞行，两次环地轨道飞行中，4次飞行成功，两次飞行失败。“双子星”运载火箭是在大力神Ⅱ导弹的基础上发展而成的，专门用它发射美国第二代载人飞船双子星飞船。火箭全长33.22米，起飞质量148.3吨，起飞推力1912.7千牛，可将3620公斤的有效载荷送入483公里的轨道。1965年3月，双子星运载火箭开始发射载人飞船，以后连续发射了10艘乘载2人的飞船，12次发射均获成功。
        火箭最顶端的逃逸塔
        安置在火箭最顶端的逃逸塔长约8米，形状酷似一根巨大的避雷针，火箭的低空逃逸就是通过逃逸塔来实现的。低空逃逸是指起飞前30分钟到起飞后2分钟即火箭抛逃逸塔前，其中包括在发射台上的逃逸。用于中国首次载人发射的“长征”二号Ｆ型火箭，有三种模式保证航天员在发生意外时能够安全逃生。这三种模式是：低空逃逸、高空逃逸和船箭应急分离。